康明斯发电机组常见的故障和排除方法如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按下列原则进行：

1）当柴油机运转中的有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生故障。

“看”——观察各仪表的计数，排气烟色以及水、油的变化情况；

“听”——用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表面相应部位。“听诊”运动件发出的声音及其变化情况；

“摸”凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；

“嗅”凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方。

2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发生更大的事故。

3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。

4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。

    所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多，江苏德丰机电设备有限公司根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。2．窜机油严重。3．漏气严重。4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。5．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。